第86章 海船(2/2)

作者:年三省

他从水底中走来第86章 海船

而海船的主角盖伦船,适航性与抗风浪性都远远领先这个时代的船。盖伦船是哪个国家发明的,到二十一世纪后还是争论不休,有人说是英国人发明的,有人说是西班牙发明的,也有人说是荷兰人发明的,众说纷纭,众口不一。不过,公认的是西班牙在美洲建立殖民地后,需要运载大批货物和士兵横渡大西洋,当时的主要海船拿屋船和卡拉维尔船已不再胜任这样的繁重任务,于是西班牙结合了这两类船型的优点,大量建造盖伦船,既可做运输船,又可作战舰,帮助西班牙统治美洲,立下赫赫战功,因此久负盛名。它一般有4桅,前面两桅挂栏帆,后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米,排水量300-1000吨,有数层统长甲板,尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层,排水量达2000吨,吃水8米,有较好的续航力,在很长时间内是世界上最大的海船。</p>

先建造小型盖伦船,训练水手,培训船长,如有需要,再造大的型号。这个时代宋人不敢漂洋过海,驰骋太平洋,最主要的是没有航海图和海上定位技术,以至于元代时期,阿拉伯人靠着星辰进行大海定位,竟然可领先于当时的世界。但这个问题对于赵朗来说基本不是问题,赵朗是谁?物理学霸呀,探险家呀,人体计算机呀,东方、西方的大小航海图都在他脑子里装着呢,而利用六分仪、两脚规、量角器、平行尺等工具进行海上定位,是探险家的必修课,更不用说赵朗这个资深的探险家了。等船造出来后,他选定人员把这一技术传授开去,培训合格的船长,既可进行海上贸易,自己又可进行探险,不亦乐乎。</p>

埋头苦干了五天,终于画好了三桅的平底沙船和四桅的盖伦船的结构图、营造图、平面图、视学效果图、切面图等等,休自了一天,又提笔画了一种特殊的帆船:飞剪船。宋代的海域海盗星布,要对抗海盗,就要有速度远超这个时代的船,而飞剪船无疑是最好的选择。</p>

发明于十九世纪的飞剪船延伸了船体的长度,有一斜杠向外伸,可在首部多悬一些支索三角帆,有利于扩大撑帆的容量;空心船首使船在浪中便于抬首,提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾,与优美的船首型式和谐地混成一体。小的干舷、较少的上层建筑,不仅改善了船舶稳性,而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行,长宽比一般大于6:1其水下形状设计成最小阻力休,以提高航速,但保持一定的横向阻力剖面,导致水线特别优美,甚至在首部水线面有内凹,长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势,在海上能劈浪(剪浪)前进以减小波浪阻力,故曰飞剪。</p>

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