重生2010：我垄断了全球经济第2543章 实诚的产品经理
从小李睿的父母教育他，做人要实诚，有一说一，有二说二，绝对不能空口白牙胡诌八扯。
长大之后李睿才发现父母的教育是错的，想在社会上混好点，没要说成有，黑要说成白，一要说成十，十要说成百，如果不这样说，社会就会给老实孩子上上课，让他们知道什么叫做残酷的现实。
李睿从来不是个坏人，却也不是个实诚人，做一个实诚人并不能帮他前世在海州买房买车娶妻生娃，也不能帮他在老板面前获宠在下属面前立威，想要成功必须要用上一点手段，倘若这手段没有伤害到别人，那就已经能够称得上是个好人了。
这年头，实诚的人很少，必须要好好的珍惜，而快滴恰好就拥有这样一位实诚的产品经理，帮了大黄蜂一个大忙！
自从前几天各自颁布新补贴政策之后，两家就再也没有了更大的动作，如同两条守着领地的恶犬一样对着狂吠，却不再撕咬。
大黄蜂连续几天的补贴总额都在3500万上下浮动，而根据市场份额的预测，快滴的补贴数字应该在1300万到1500万之间。
如此巨额的补贴，给两边都带来了巨大的结算压力。
不是资金压力，而是结算压力。
绝大部分司机都习惯在交班之前把软件中的车费和补贴提现到自己的银行卡，这就导致一早一晚两个出租车司机固定交班的时间前后，提现请求和数字都会迅猛增加，需要有非常完善的结算体系和充沛的中间账户来支撑，才能满足司机的提现需求。
相比起有支付贝技术支持的快滴，大黄蜂背后的瑞信支付稍微稚嫩了一点，前几天就因为请求量太大而出现过一次后台技术故障，造成司机们的不满和恐慌，客服接投诉电话接的手软。
尽管故障只持续了十分钟就被修复，却也惊出大黄蜂从上到下所有人的一头冷汗。
这次，轮到快滴的结算系统出故障了。
刚刚李睿和桃菜玲奈一起“汇报工作”的时候，恰好赶上出租车白班向晚班交车的时间，数十个城市的白班司机通过快滴后台发出提现请求，平时提现都会非常顺利的到账，这次系统却蹦出了一个界面，提示【快滴打车余额不足】！
这下可炸锅了！
快滴和大黄蜂一样以设立中间账户的形式将车费和补贴预支给司机，用来避免账期引起的提现问题。
按照正常的运营情况，中间账户里的钱是不会被提光的，偏偏这个周六出行的人数很多，订单量暴增导致补贴剧增，众多白班司机又在差不多的时间内同时提现，瞬间产生的海量提现金额击穿了中间账户的余额，里面没钱了！
更巧的是，快滴这位产品经理是个很实诚的人，天知道当初设计产品的时候是不是脑子进水了，又或者觉得这个功能可能永远用不上，他居然在客户端上直接给出一条【快滴打车余额不足】的提示。
这条提示的本意是表明中间账户金额不足，却成为了导致恐慌的导火索。
司机们肯定不懂也没有必要懂得快滴结算系统的运作方式，他们看到提示后，下意识的认为快滴的资金链断了！
顷刻间，司机们的对讲机中，瑞信群里，v信群中，手机啾啾群中，乃至各个出租车司机的聚集点中，到处都传开快滴资金链断裂的消息，也就分钟之后，消息又变成了快滴老板带着小姨子跑路了！
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