星空乌托邦第172章 轰动全球的48小时纯电汽车续航测试
随着测试的进行，全球各大媒体对于阿斯顿马丁和捷豹路虎联合举办的、这次48小时长距离测试都开始了大篇幅的报道。傻子都清楚，100公斤电池包600千瓦的容量，将目前单位重量电池包的密度提升了50倍以上，这是什么概念？ 跨时代、超越时代的电池革命！！ 一旦这个数据和事实得以证明，一轮新的能源革命很有可能就此开始展开。相比之下，日内瓦车展的其他展车、哪怕是诸多全球首发的明星车型都变得晦涩无光、少人关注起来。 所有人关注的焦点都来到了日内瓦机场，正在举行的这场48小时纯电汽车耐力续航上来了。 在耐力续航测试开始之后的一个小时之后，全球有数百个大中型媒体平台都在展开这场48小时续航测试直播，有的是现场官方的直播信号转发，有的是现场媒体的直播信号，全球观看这场并不具有竞赛性质的长距离耐力测试，在线观众竟然超过了6亿人。 “续航变了，时间过了一个小时续航从6300公里变为了6230公里，少了70公里。”马特乌斯首先在直播间喊道，表情非常丰富，“这不是意味着我一次充满电可以环游整个西欧国家吗？” “一个小时续航掉了70公里！看来这种平均速度80公里的续航太省电了，这种工况下续航里程有可能超过7000公里！”约克也是在直播间里激动地大喊，“回头就要把我那台特斯拉给换掉了，这根本就不是一个时代的产物。” 少洛也在官方直播的摄影师前接受了简单的采访，他的评论很简单：“让我们一起见证一个能源新时代的到来！48小时以后我们再评论。” 全球各大主播自媒体，特别是汽车和科技类的自媒体，此时都借着开放的官方信号开始对各自粉丝进行直播。当然自媒体数量最多的则是华夏国，不下千家自媒体纷纷通过自己的渠道，从国外或者少洛自媒体上截取信号来给各自的粉丝进行直播。 “哗众取宠！就目前的技术无论如何都不可能，会有续航几千公里的纯电汽车，等下四小时之后回来换人的时候，我们会盯着他们现场是否进行快充补电。就是这次不充的话，半夜12点那次也一定会进行快充补电的。” 南方某知名汽车媒体人评论道，这位戴着眼镜的瘦小车评人被誉为厂商的充值哥，只要价格到位就是一个三缸发动机也能吹嘘的动力澎湃、安静无比。 “就目前的技术来说，不可能达到几千公里这样的续航里程。不过，就捷豹路虎和阿斯顿马丁老板郑毅，在新闻发布会上的公开发言来看，也有可能这家公司在电池技术上取得了革命性的突破。”一位以谨慎中肯、评价客观出名的汽车自媒体陈娴在直播间里表示。 “我坚决相信少洛，少洛先生出席新闻发布会并接受采访，我认为全新电动汽车的续航能力是可以相信的。我得赶紧在的设计元素，彰显着纯电车型的独特特征。 随着试乘者探索的兴奋心情，四个小时的时间转眼而过。 “又没有充电！又没有充电？”随着第三波试乘人员坐上车五辆纯电汽车再次出发，那些直播间里对续航里程表示怀疑的人，观点开始分裂起来。 “已经650公里左右的续航了，竟然还没有充电。我已经相信捷豹路虎和阿斯顿马丁在电池技术方面取得了革命性的突破。” “目前还不能确定它们的真实续航，毕竟80公里\/小时这样的平均时速是最省电的状态，有很多大容量的电池的纯电汽车都能达到700-800公里的续航。如果下次回来它们还不充电的话，我就相信它们在电池续航上取得了新突破。” “鸭子熟了还嘴硬。” “承认别人优秀有那么难吗？” “你这个特斯拉舔狗！等着被打脸吧。” 评论区里，越来越多的观众都站在了捷豹路虎和阿斯顿马丁这边。实践是检验真理的唯一标准，这句话放在任何时间和地点都是颠扑不破的真理。 凌晨4点。 第三波体验体验者走下车来。五分钟以后，第四波体验者乘车继续出发。 “还没有充电！天啊已经行驶1000公里了，这下我相信这五部电车有可能连续行驶48小时了！毕竟这样的汽车大厂董事长亲口说出来的数据我相信是真实的。”一些原来怀疑续航并表示一定会偷着充电的播主纷纷改口，惹得了直播间的一阵骂声。 一个人凭自己的经验太过武断的结论，时常有被打脸的时候，特别是在这种“电池1号”的科技水准远远超出普通人认知的时候。 各个平台在线的观众也是纷纷感慨一番。 “算了，算了，熬不住了。这个电动车行驶在12小时内行驶的距离已经达到了1000公里，后面还能续航多久？” “我先睡了，等到睡起来在接着看直播，这真是太牛逼了。” “少洛代言的品牌就是牛，回头家里商量一下得赶紧订一辆。” 少洛和郑毅、弗格森等人早已进入了梦乡。对于他们来说，这一个48小时的长距离续航测试轻松无比，电池1号的强大性能足可以轻松满足，结果早已经在他们的预料之中。 25号上午，郑毅和少洛、弗格森在保镖和工作人员的陪伴下，正式参观了日内瓦车展。